Několik výhod použití vysoké teploty pekařské místnosti

Zaprvé, v rané fázi je rychlý a efekt je hrdý. Vysokoteplotní lakovací místnost je sada rozsáhlých zařízení. Před použitím musí auto obecně podstoupit předběžnou úpravu. To nejenže eliminuje nevýhody ručního zpracování, ale také zlepšuje efektivitu práce a může zlepšit nátěr při opravě nátěru. Kvalita povrchu. Není to jen proto, že místnost s vysokoteplotním nátěrem může rovnoměrně zahřát a rychle zaschnout povrch nátěru podle nastavení obsluhy, a místnost s vysokoteplotním nátěrem může izolovat znečištění způsobené vnějším prachem a jinými znečišťujícími látkami na nátěru, takže sledování může být vynecháno. Leštění a jiné dokončovací práce.

Za druhé, pracovní prostředí je dobré. Aby se vzduch v místnosti s laky udržel čistý, jsou všechny typy vysokoteplotních lakoven vybaveny filtračními zařízeními, jako je filtrační bavlna, která se používá k filtrování prachu vstupujícího do vzduchu v místnosti s barvou a vysokoteplotní barvy. větrací systém v místnosti bude mít dostatek rychlosti ventilace v lakovně, aby byl zajištěn vzduch v kabině. V mnoha případech je znečištění povrchu nátěru způsobeno lidskými faktory, jako například vozidlo, které má být natřeno, nebylo důkladně vyčištěno. Vstupte do lakovny, nebo malíř nenosí speciální ochranný oděv, nebo místnost s barvou není čistá.

Za třetí, efektivita práce je vysoká, kvalita je zaručena. Ve srovnání s manuálním nátěrem, lakem na pečení, vysokoteplotním nátěrem je mechanizovaný "one-stop" servis, efektivita práce je několikanásobně vyšší, dokonce i desítkykrát. Kromě toho při malbě prochází vnější vzduch primárním filtrem. Filtr je filtrován a odeslán na střechu ventilátorem a poté prochází horním filtrem k čištění a pak vstupuje do místnosti. Vzduch v místnosti je plně sestupný a proudí dolů rychlostí 0,3-0,5 m / s, aby se nátěr rozprašoval. Částice barevné mlhy nemohou zůstat ve vzduchu, ale jsou přímo vypouštěny ven z místnosti přes spodní vývod vzduchu. To průběžně cirkuluje a mění čistotu vnitřního vzduchu na více než 98% při stříkání barvy a vzduch, který má být přiváděn, má určitý tlak. Kolem vozu se vytváří konstantní proudění vzduchu, aby se odstranil přebytečný nátěr, čímž se maximalizuje kvalita nátěru. Povrch laku je hladký a rovnoměrný, bez nečistot a má vysoký stupeň leštění.

Za čtvrté, bezpečnostní faktor je vysoký. Místnost s vysokoteplotním nátěrem je obvykle vybavena regulátorem termostatu a bezpečnostním systémem. Když je automobil natřený, klapka se nastaví do polohy pro lakování, horký vzduch cirkuluje a teplota ve stodole se rychle zvýší na předem stanovenou teplotu sušení (55 ° C-60). C). Poté, co ventilátor filtruje vnější čerstvý vzduch, vyměňuje teplo s výměníkem tepla a posílá ho do vzduchové komory v horní části kabiny. Po druhé filtraci a čištění prochází horký vzduch vnitřní cirkulací klapky, s výjimkou malého množství. Mimo čerstvý vzduch je většina horkého vzduchu nepřetržitě ohřívána a využívána, takže se teplota v lakovně postupně zvyšuje. Když teplota dosáhne nastavené teploty, hořák se automaticky zastaví; když teplota klesne na nastavenou teplotu, ventilátor a hořák se automaticky otevře, aby se teplota v lakovně udržovala relativně konstantní. Nakonec, když doba nátěru dosáhne nastaveného času, lakovací místnost se automaticky vypne a konstrukce laku je bezpečně dokončena.