Bezpečnostní opatření při používání kabiny na auto

1. Hlavním zdrojem znečišťujících látek je vzduch vstupující do kabiny lakovny. Pokud nepoužíváte autoservis, dveře lakovny by měly být zavřené. Je přísně zakázáno otevírat dveře lakovny na dlouhou dobu. V mnoha opravnách. Tmel tmelu se často provádí v oblasti poblíž lakovací kabiny. Během procesu leštění tmelu vzniká velké množství prachu. Velké množství prachu, jako je například popel, může snadno vstoupit do kabiny s proudem vzduchu. Je-li tmel je přijata, Dust-free suché broušení technologie, situace bude relativně lepší, pokud je přijata metoda ruční broušení, bude znečištění velmi závažné. Proto by měly být v opravně prováděny práce na broušení tmelu v prostoru mimo lakovací kabinu.

2. Když je místnost s barvou v provozu, větrací ventilátor nasává vnější vzduch a filtrační bavlna na stropě lakovací kabiny bude foukána dolů. Vzduch je vytahován z lakovací kabiny na podlaze lakovny a proudění vzduchu je vytvářeno v lakovně. Tímto způsobem, i když je v lakovací kabině malé množství prachu, nebude létat. Filtrační bavlna na stropě lakovny může odfiltrovat většinu prachu, aby byl vzduch v kabině laku čistý. Střecha lakovny by proto měla být pravidelně vyměňována. Filtrační bavlna na podlaze bavlny a barvy místnosti.

3. Vstřikované vozidlo je obvykle největším zdrojem znečištění v lakovně. Kola, nárazníky a prostory pro motor budou shromažďovat velké množství znečišťujících látek. Důkladné čištění těla může snížit dopad těchto znečišťujících látek na lakování. Proto jsou velmi důležité dobré přípravky, jako je čištění těla.

4. Důležitým zdrojem znečištění jsou také pracovní oděvy obsluhované provozovateli nátěrových hmot. V mnoha opravnách je práce leštícího tmelu a nátěrové barvy prováděna stejnou osobou. Mnozí pracovníci nosí stejné kombinézy při leštění tmelu a při stříkání barvy. Nesprávné, při stříkání barvy by měly být speciální kombinézy. V kabině laku noste nevláknový pracovní oděv, gumové rukavice, ochranné masky a respirátory. Udržujte to v barvě. Mít na sobě. Ti, kteří nenosí speciální kombinézu, jsou přísně zakázáni vstupovat do lakovny, ale mohou vidět pouze malířské práce z okna, aby se zabránilo kontaminaci barvy.

5. Kromě práce, která musí být provedena v lakovací kabině, jako je např. Zakrytí karoserie a postřiku, by měly být mimo lakovací kabinu prováděny další práce při přípravě karoserie a míchání nátěrových hmot. Některé opravny dokonce umývají vozidlo nebo leští tmel v lakovně. Vážné porušení postupů při opravách.

6. Stříkací zařízení, jako je stříkací pistole, by mělo být udržováno čisté. Stříkací pistole by měla být po každém postřiku vyčištěna včas, aby nedošlo k vyschnutí barvy ve stříkací pistoli. Po zaschnutí barvy kondenzuje na kousky. Pokud vyschlá barva letí během postřiku, bude na povrchu nátěru.

7. Po dokončení každé malířské práce je třeba vyčistit podlahu a stěnu lakovny a vyčistit krytiny a další předměty použité při zakrytí karoserie. Při postřiku se pokuste zakrýt tělo jednorázovým krytem a snažte se nepoužívat bavlnu. Přikryjte auto a kryt kola, protože auto se snadno sbírá prach.

8. Do lakovací kabiny nepokládejte žádné části, jako jsou díly a plechovky, protože tyto věci budou hromadit nečistoty a případně kontaminovat vozidla, která mají být stříkána. Stříkací pistole, papírová páska, tmel, oděvy a kombinézy by neměly být skladovány na otevřeném místě. V prostředí by měly být tyto položky umístěny v uzavřené a větrané místnosti.

Stručně řečeno, aby byla zajištěna kvalita postřiku, je nezbytná údržba životního prostředí a přísné provozní podmínky lakovny.