Plán úpravy výfukových plynů automobilů

Lakovací kabina je zařízení používané pro malování a sušení povrchu zařízení. To je široce používané v malování a pečení konstrukce obrobků v automobilovém, strojírenství, hardware, nábytek, výrobky ze skelné oceli, chemická zařízení a dalších odvětvích. Vzhledem ke zvyšující se popularitě používání, výsledný problém znečištění výfukových plynů začal přitahovat pozornost.

Složení výfukových plynů vytvořených v lakovně je komplikované a je obtížné s ním manipulovat. Za prvé, když je povrch zařízení natřený, vytvoří se barva a výfukové plyny. Když se zařízení po postřiku suší, kromě těkavých složek, jako jsou organická rozpouštědla, vznikají také částečné změkčovadla nebo monomery pryskyřice, produkty tepelného rozkladu a reakční produkty. Věci, složení je složitější.

Pro úpravu výfukových plynů v lakovací kabině, protože jsou přítomny částicové látky, které snadno poškozují zařízení, jako je například mlha, je výfukový plyn nejprve podroben operacím, jako je např. Barva mlhy a prachu před zpracováním smíšených výfukových plynů VOCs . Obecně je směsný plyn VOC převážně promýván přední rozprašovací věží.

Pracovní princip rozstřikovací věže: Smíšený výfukový plyn se zavádí do čistící věže vzduchovým potrubím. Poté, co je plnicí vrstva, výfukový plyn a absorpční kapalina plně kontaktovány a absorbovány nebo chemicky zreagovány pro dosažení účelu čištění. Po čištění výfukových plynů je dehydratován defogging deskou.

Odpadní plyn VOCs, ze kterého se odstraňuje mlha a prach, se podrobí dalšímu čištění. Metody, které lze použít, zahrnují:

Fotokatalytická oxidace: Fotokatalytická oxidace je katalyzována vnějším viditelným světlem. Fotokatalytická oxidace je katalyzátorem pro polovodiče a vzduch. Světlo se používá jako energie pro rozklad organické hmoty na CO2 a H2O.

Heterogenní katalytická oxidace: Sbírka technologií zpracování výfukových plynů, jako je fotokatalytická oxidace, fotolýza UV fotonů a pokročilé oxidanty. Účinnost úpravy organické hmoty může být zlepšena a technologie může reagovat při normální teplotě a tlaku, provozní náklady jsou nízké, zařízení má malou plochu a bezpečnost je vysoká.

Plazmová katalytická oxidace: Organický výfukový plyn je aktivován plazmovou excitací a disociací a poté je aktivovaný výfukový plyn podroben katalytické oxidační reakci s kyslíkem ve výfukových plynech prostřednictvím vysokoenergetických paprsků na povrchu oxidu vzácného kovu a nakonec přeměněn na oxid uhličitý a vodu.

Regenerační spalování RTO: Metoda regeneračního spalování je úplná oxidace organických molekul na oxid uhličitý a vodu v prostředí s vysokou teplotou, aby se dosáhlo standardního výboje, a má vysokou účinnost čištění.

Jako jeden z hlavních zdrojů znečištění ovzduší nejsou VOC pouze jednou z hlavních látek tvořících PM2,5, ale také důležitým prekurzorem tvorby ozonu v povrchové vrstvě. Někteří odborníci na ochranu životního prostředí uvedli, že pro řešení znečištění ozonem by měl být problém VOC vyřešen jako první. Proto se problém těkavých organických sloučenin stal problémem ochrany životního prostředí, který je naléhavě třeba vyřešit. Kromě instalace koncových zařízení a odpovídajících monitorovacích zařízení pro podniky, které vyžadují VOC, by mělo být použití surovin co nejblíže čistým a ekologickým materiálům a snižovat emise VOC ze zdroje.