Domů Garáž Paint Booth - malovat vaše auto v garáži

Jaký obraz nejdříve připadá na mysl, když slyšíte auto, které bylo namalováno v garáži? Představujete si dokonalou povrchovou úpravu, která je hodná výstavního automobilu s vysokou kvalitou? Asi ne. Myslíte si, že se jedná o hmoždinku s pochybnou karoserií a více než příležitostnou chybou v nepoznatelném vrchním nátěru? Může být. Pravdou je, že barva kabiny nebo kde je stříkané auto má mnohem méně společného s konečným výsledkem než odbornost chlapíka za karoserií a barvou. Jak budeme ilustrovat na následujících stranách, pozoruhodné výsledky mohou pocházet z nejkrutějšího prostředí, což je zjevení, které je stejně důležité jak pro tvůj důstojník, tak pro jeho šekovou knížku.

Přímo vpředu, tohle není příběh, který vás naučí vnikat a ztratit barvy a karoserie. Během posledních měsíců jsme v minulých měsících vedli několik článků zaměřených na tyto disciplíny, ale naším cílem je ukázat vám, jak jeden odborník získává ohromující výsledky - nikoliv z boxu s vysokými dolary, ale z nekonečna 25 × 30 stop garáž.

Není pochyb, že Dale Knutson je skutečně mistrem svého řemesla poté, co pracoval v průmyslu zhruba třicet let, a poté, co ho pozoroval v práci, jsme zvědaví, jestli nedokázal umístit perfektní konec uprostřed písečné bouře na Sahare. Během své kariéry Knutson někdy pracoval pro komerční obchody s kolizemi a jindy přímo z domácí garáže. Mezitím si pro sebe a své přátele vytáhnul nějaké hezké garážové práce a my jsme si uvědomili, že máme nějaké užitečné rady, když se po celý den díváme přes rameno do barvy.

Jedna věc, kterou jsme si okamžitě zvedli: Nesprávně nechápu garážový lakýrník za levné barvy. Odbornost není levná, pokud ji vlastníte, a budete platit za práci s profesionální kvalitou bez ohledu na to, kde se to dělá. To znamená, že člověk jako Knutson - v podstatě mužská show, která má mnohem méně režijních nákladů než obchod s velkým časem - může dokončit práci za méně peněz. Nicméně stará axiom "nemáte nic za nic" je zde rozhodně pravda. Samozřejmě, co se nezmění na základě umístění díla, jsou náklady na materiály. V závislosti na barvovém systému a barvě vrchního nátěru může být cena materiálu obrovská. "Před několika lety jsem udělal vlastní Mustang s využitím třístupňové produktové řady nejvyšší úrovně a materiály samotné měly pravdu na 5000 dolarů," říká Knutson. Samozřejmě, toto je jeden konec spektra, ale je to bod, který stojí za to ilustrovat.

"Naopak mnohem jednodušší pevný bílý odstín při použití kvalitního dvoustupňového výrobku by mohl být spíše v oblasti 600 dolarů za materiály, ale vše závisí na specifikách." Nedávno jsme se zabývali hodnotnými systémy nátěru, které lze použít podstatně méně, takže pokud máte schopnost to udělat sami, ano, garážová barva může být levná. Znovu to závisí na vaší situaci a dovednosti.

Domů Garáž Paint Booth: Vesmír
Jak jsme již zmínili, Knutsonova garáž měří skromné 25 na 30 stop. Po 30 letech používání existuje nějaký nahromaděný nepořádek, ale většina místa je použitelná. Uvádíme, že oddělené povahy struktury jsou povinné pro udržení výparů v blízkosti obytných prostorů, jeden z několika bezpečnostních hledisek se budeme věnovat o něco později. Zimní teploty mohou klesnout kolem zamrznutí, takže Knutson používá domovskou pec pro zahřátí prostoru, když je to nutné - znovu, vyvoláním bezpečnostních otázek, které musí být při plánování nejdůležitější.

Zařízení
Kromě pece je zařízení Knutson základní, ale vysoce kvalitní. V roce 1977 koupil americký dvoutaktní vzduchový kompresor vyrobený v USA, který je dnes ještě silný a je vybaven nádrží o objemu 80 galonů. Je přesvědčen, že jednotka o kapacitě 60 galonů by poskytla dostatek kapacity, ale jinak by měla podobné požadavky specifikovat. Očekávali jsme, že uvidíme nějaké fantazijní zařízení na sušení vzduchu, ale po vysledování vzduchové linky z kompresoru, ze zdi, přes strop a po jednoduché vodní pastě jsme si uvědomili, že se tu nic zvláštního nekoná. "Nikdy jsem neměl problém s vodou v mojích vzdušných linkách," říká Knutson. "Já jen dělám to, co pro mě pracuje." Samozřejmě to, co opravdu funguje, jsou jeho kvalitní stříkací pistole Sata a Iwata - jedna pro nátěr a barvu, druhá pro lak. Co se týče malířské techniky samo o sobě, je to docela jednoduché, jo?

Příprava prostoru
Opět jsme byli překvapeni jednoduchostí, která jde do Knutsonovy přípravy garáže před malbou. "Nejdřív ji zametím, pak ho vyfouknem vzduchem, následně jsem sundal podlahu a vytlačil vodu z hlavních dveří. V tentýž den většinou maskuji auto a pak všechno zavřu a nechám to stát přes noc, aby se všechno ve vzduchu usadilo. Následujícího rána jdu přes vozidlo s lepícím hadrem a jsem připravena na malování. "Pro nějakou zdání ventilace Knutson zpravidla rozprašuje, když dveře roll-up se otevřely pár centimetrů a hlavní dveře praskaly podobné množství . Zjistil, že proudění vzduchu, které toto vytváří, je primárně na úrovni podlahy a nevede do vzduchu žádné nečistoty. Zeptali jsme se na nějakou nucenou ventilaci (ventilátor, který by mohl protékat stěnou nebo stropem), ale Knutson nepoužívá žádné takové opatření kvůli jeho obavě, že by to praskalo prachem po celém pracovním prostoru.

Bezpečnost
Při malování z takového prostoru musíte vzít v úvahu bezpečnost. Není nic, co by bylo lehké a pochopit, že to, co zde popisujeme, není konec - to vše pro bezpečnostní opatření. Jednoduše řečeno, jak to dělá jeden garážový malíř, přináší nějaké jídlo k zamyšlení a zodpovídá za vaši osobní bezpečnost. Určete nejvhodnější průběh bezpečných opatření pro danou situaci a odolte tomu, aby se zde broušily všechny rohy.

Při malování přicházejí na mysli alespoň dvě hlavní bezpečnostní otázky: zdravotní účinky, které mohou nastat při vystavení těkavým chemikáliím (těkavým organickým sloučeninám a podobně); a nebezpečí požáru / výbuchu. Na konci dýchacích cest Knutson používá jednoduchý respirátor s polomaskou s jednorázovými filtračními kazetami známými jako respirátor pro čištění vzduchu (APR). Dodávané vzduchové respirátory existují také v průmyslu. Je jednoduchý respirátor adekvátní? Doporučujeme, abyste se podrobně zabývali tématem, včetně přezkoumání specifikací výrobců a diskusí o vašem výběru s vaším bezpečnostním dodavatelem.

Pokud jde o nebezpečí požáru / výbuchu, nezapomeňte, že většina automobilových povrchů je při skladování a aplikaci hořlavá a jsou v nejbezpečnějším stavu v aerosolové formě. Zmínili jsme potřebu ohřát pracovní prostor v chladném klimatu, avšak potenciál pro zápalnou atmosféru a zdroj zapálení je samozřejmě velkým problémem. Knutson má již dlouhou dobu zavedený systém opatření, se kterými se spokojí. V první řadě je pec vždy vypnutá před postřikem, a to nejen s termostatem, ale také se spínačem na skutečné pecové jednotce. "Když je to v pohodě, dostávám prostředí, které se ohřívá na teplotu (zhruba 70 stupňů) po nějakou dobu, než budu připravena na postřik. Pak vypnu pec, aplikuji můj první kabát a nechám garáž, dokud není povrch suchý. Když je suchý, výpary se do značné míry rozptýlily a můžu znovu zahřát místo při přípravě dalších vrstev, po kterém následuje stejný postup vypnutí. "Nezapomeňte, že mnoho plynových pecí bude mít po celou dobu pilotní světlo, tak pečlivě vyhodnoťte daného scénáře a přijmout vhodná opatření. Ti z vás, kteří žijí v teplém klimatu, buďte vděční.

Nakonec si myslíme, že mnozí z našich čtenářů budou překvapeni tím, co je možné v barevném provedení v prostém prostoru garáže. To neznamená, že barva kabiny není vhodnější - je to jistě jak z hlediska osobní bezpečnosti, tak z hlediska snadné aplikace - ale zjevně to znamená značné náklady. V pořádku byste nevěděli, že z garážové práce by bylo auto, které by bylo opatřeno garáží, pokud by byli dva vedle sebe. Můžete udělat to samé v podobném prostoru? S ohledem na správné dovednosti je odpověď ano, můžete.