Jaké problémy se často vyskytují při návrhu automobilových stříkacích barev a pekařských kabin?

Jaké problémy se často vyskytují při návrhu automobilových stříkacích barev a pekařských kabin?

Problém, který se často objevuje při navrhování barvy na stříkání aut a pečicí kabiny, je považován za problém s výfukem místnosti. Problém s výfukem může způsobit sekundární znečištění nábytku a ovlivnit kvalitu produktu. Proto je konstrukce výfuku také problémem, který designéry často způsobuje bolesti hlavy. Jaké jsou tedy další problémy?

1. Konstrukce odsávaného vzduchu je nepřiměřená, což způsobuje, že výfukový efekt automobilové stříkací barvy a pekařské kabiny je špatný. Hlavním výkonem je vysoká odolnost vůči systému vzduchového filtru, podtlak a částečná mrtvá místa. Odrazující se mlha barvy během operace lakování způsobí sekundární znečištění panelů a bude mít určitý dopad na kvalitu produktu.

Za druhé, jednostranné sledování účinku přívodu vzduchu a výfukových plynů, takže objem vzduchu a tlak přívodu vzduchu a výfukových plynů jsou příliš velké, čímž se zvyšují investice do zařízení a provozní náklady. Zejména pro dřevařské závody na severu jsou v zimě potřeba topení a přívod vzduchu a odtahový ventilátor je příliš velký, což způsobí větší tepelné ztráty, čímž se zvýší výrobní náklady podniku. Obecně lze říci, že při konstrukčním výpočtu musí být rychlost větru sacího vstupu řízena na 0,05 m / s a ​​rychlost větru na výstupu vzduchu je regulována na 0,35 m / s, aby se vybral model ventilátoru.

3. Rozložení osvětlení kabiny pro stříkání barvy automobilu je nepřiměřené a odpovídající osvětlení nestačí, což nemůže poskytnout dobré pracovní prostředí pro stříkání barvy. Některé společnosti nepoužívají výbojky odolné proti výbuchu při osvětlení stříkací kabiny automobilu, což způsobuje vážné problémy s výrobou. Bezpečnostní rizika.

Začtvrté, metoda čištění barvy mlhy je nepřiměřená. U suchých typů automobilových stříkacích barev a pekařských kabin provádějí obecné společnosti pouze primární zpracování pevných složek v mlze barvy, zatímco organické složky v mlze barvy jsou přímo vypouštěny do atmosféry. Emisní norma Nesouhlasí s normami vůbec a způsobuje určité znečištění životního prostředí. Pokud jde o stříkací kabinu s mokrým nátěrem, některé společnosti používají vodní clonu pouze k oplachování mlhy barvy a odpadní voda po čištění zbytků odpadů je přímo vypouštěna, což způsobuje sekundární znečištění vody a půdy.

Kromě toho existuje také mnoho problémů při navrhování, výrobě a instalaci automobilových lakovacích stříkacích kabin. Kvalita výroby a instalace obrobku není vysoká a dochází k úniku vzduchu, což má velký dopad na celkový těsnicí účinek. Současně existují také určité problémy při navrhování přívodního a výfukového potrubí, jako jsou lokty, krytky deštníku a vzduchové potrubí s proměnným průměrem. Aby se těmto problémům zabránilo, musí být výrobce ve výrobním procesu opatrný, vybrat prvotřídní materiály a najít profesionální instalaci.