Blok bloku pneumatik

Blok balancování pneumatik

Blok balancování pneumatik je vozidlo namontované na kolečkách hmotnostních částí, které jsou obvykle rozděleny do dvou druhů, přičemž jeden je připevněn k náboji vnitřního kroužku, který je namontován na okraji náboje. Úlohou balančního bloku je udržovat kolo pod vysokou rychlostí otáčení.

Kola vozu jsou vyrobena z pneumatik a kol jako celku. Ale z výrobních důvodů, takže celková distribuce různých částí kvality nemůže být velmi jednotná. Při vysokorychlostním otáčení v automobilu vznikne dynamická nerovnováha, což způsobí, že se vozidlo rozbíhá, jelikož je vibrace na volantu. Aby se zabránilo tomuto jevu nebo aby se tento jev odstranil, je nutné, aby se kola v dynamickém případě zvětšily hmotností metody tak, aby kolo mohlo upravit rovnováhu okraje hrany. Tento proces korekce se často říká, že dynamická rovnováha.

Dynamická rovnováha

Dynamická rovnováha se vztahuje k nerovnoměrnému rozložení hmotnosti, způsobené rotační silou pneumatiky, obvykle při vyšší rychlosti. V závodě na výrobu pneumatik je balancer namontován na pneumatikách a kusech vyvažovacího zařízení, aby se otestovalo kolo, které je zrychleno na 300 ot./min nebo vyšší a nerovnováha měřicí síly s čidlem rotace pneumatiky.

Kola jsou uvnitř i vně letadla a tyto síly jsou rozloženy na statické a silné i ve srovnání s nevyváženými tolerancemi (což jsou největší přípustné výrobní limity). Není-li pneumatika vybrána, může se otřesit a špatně pracovat. V maloobchodní prodejně pneumatik zkontrolujte sestavu pneumatiky / kola, aby se vyvažoval balancer, což určuje množství nevyváženosti a úhlu.

Efekt blokování pneumatiky

Vzhledem k tomu, že pohon vozu je obecně předchůdcem, zatížení předního kola je větší než zadní kolo, auto řidič určitý počet kilometrů, různé části pneumatiky ve stupni únavy a opotřebení budou jiné. Je nutné provést provedení pneumatiky podle počtu kilometrů nebo stavu na silnici;

Když se kolo otáčí, asymetrická hmota může způsobit porážku nebo třes, což může způsobit rušení jízdy, obvykle podélné a boční vibrace. Může také způsobit otřesy na volantu nebo na celém vozidle.

Z důvodu nerovnováhy není pohodlné jezdit. Pozastavení vozidla může způsobit, že rychlost kola dosáhne bodu, kdy se nevyvážená síla rovná rezonanční frekvenci závěsu.

Nerovnoměrná kvalita pneumatiky ovlivní stabilitu otáčení objektu, čím vyšší je rychlost, tím větší bude vibrace. Úlohou bloku vyvažování pneumatik je tedy minimalizace kvality mezery kola, aby se dosáhlo poměrně vyváženého stavu.

Kvůli složitým silničním podmínkám může mít jakákoli situace na silnici vliv na pneumatiky a ocelové kroužky, jako je kolize silniční plošiny, vysoká rychlost otvory, atd., Což snadno vede k deformaci kroužku, takže potřeba transpozice současně udělat pneumatiku rovnováhu

Jaký dopad má bilanční blok pneumatik?

Podle výše uvedeného bloku pro vyvažování pneumatik můžeme vědět, že pro zajištění rovnováhy pneumatik je velmi důležité, pomáhá nejen prodlužovat životnost pneumatiky a výkonnost normální hry, ale také přispívá k bezpečnosti řidiče. Nevyvážený pohyb pneumatik může vést k nepravidelnému opotřebení pneumatiky a zbytečnému opotřebení systému zavěšení vozidla a nevyvážené pneumatiky, které se pohybují po silnici, také způsobí nárazy vozu, což vede k únavě.

Z tohoto důvodu bude blokování pneumatik blokovat z bilance počtu pneumatik bude mít vliv, vidět majitele při jízdě pocit se necítil.

Průměrná chyba dynamické rovnováhy pneumatik je 5g-10g. Balanční blok je nejmenší 5g, balanční blok z kusu nejméně 5g pneumatik je určitě nevyvážený.

Špatná rovnováha mezi vozidlem a jízdou na určitou rychlost, když dojde k třástím ložisek pneumatik a následně k pozastavení těla, je nejlepším časem, jak udržet krok s novým, aby se zabránilo budoucím potížím.