Aplikace stroje pro přizpůsobení kol

Zařízení pro zarovnávání kol se používá k detekci parametrů polohování kola a porovnává se s původními konstrukčními parametry, které vedou uživatele k nalezení parametrů vyrovnání kol.

Toto číslo je podle toho přizpůsobeno tak, aby splňovalo původní požadavky na konstrukci, aby bylo dosaženo požadovaného jízdního výkonu automobilů, jmenovitě přesných měřicích přístrojů, které jsou snadno ovladatelné, spolehlivé a snižují opotřebení pneumatik.

Čtyřkolový lokátor CCD je částí pro získání dat se čtyřmi měřicími sondami. Snímač (CCD) v měřicí sondě snímá světelné souřadnice infračervené emise na měřící sondu naproti tomu a přenáší je do bezdrátového přijímače v rozvaděči přes bezdrátový vysílač a pak jej přenáší do hostitele počítače přes COM port v průmyslovém řídícím počítači. Provádějte operace a zpracování. Vzhledem k tomu, že snímač CCD odráží svůj vlastní vztah s příslušnou infračervenou vysílací trubicí na měřicí sondě a měřicí sonda je spojena s okrajem automobilu přes čtyři podpěry, lze korekci mezi čtyřmi ráfky měřit prostřednictvím osmi snímačů CCD. , Pro určení parametrů umístění kola; 8 snímačů CCD tvoří uzavřený čtyřúhelník, který dokáže realizovat měření polohy čtyř kol na vozidle. V praktických aplikacích je osmi snímačů CCD na čtyřech měřicích sondách vybaveno filtrem před objektivem, aby se zabránilo rušení viditelného světla na zářivých obrazových snímcích infračervených emisních diod.

Část zpracování dat je hostitelem lokátoru čtyř kol, který obsahuje především počítačový systém, napájecí systém a rozhraní. Jejím úkolem je realizovat obsluhu příkazu uživatele na čtyřkolovém lokátoru, shromažďovat a zpracovávat obrazová data snímače, zobrazovat je společně s původními konstrukčními parametry, řídit uživatele k nastavení kola vozidla a nakonec vytisknout odpovídající zprávu.

účel

Diagnostika výše uvedených nepohodlných příznaků vozidla je diagnostikována měřením úhlu polohování a je ošetřena. Je rozdělen na polohování předních kol a polohování zadních kol. Umístění předních kol obsahuje hlavový kolečko, hlavový kolečko, přední kloub a přední kolo. Obsah nastavení polohy zadního kola zahrnuje vyklenutí kola a špičku zadního kola. Za normálních okolností, tři měsíce poté, co je nové vozidlo poháněno, by mělo být provedeno zarovnání čtyř kol. Po každých 10 000 kilometrech by měla být pneumatika nahrazena. Pokud dojde ke kolizi, mělo by být zarovnání čtyř kol provedeno včas.

Nahoře se mluvilo o významu uspořádání vozu se čtyřmi koly, o následujících problémech, na které by se mělo věnovat pozornost při úpravě čtyř kol. Při výběru servisu pro údržbu automobilů musíme zvolit profesionální servis, protože technici se zkušenostmi, technologiemi a pokročilou technologií. Zařízení pro zarovnání čtyř kol může poskytnout nejlepší službu pro vaše auto. S vývojem systému zavěšení z jednoduchého na složitý je jeho struktura stále komplexnější a odpovídající požadavky na úhly vyrovnání čtyř kol jsou také stále vyšší a vyšší. Čtyřkolový lokátor byl určen pro určitý typ vozidla, ale čtyřkolový lokátor není nástrojem pro nastavení nebo změnu úhlu polohování. Používá se pouze k měření úhlu polohování. Následně jej technik použije jako referenci a porovná jej s úhlem nastaveným původním výrobcem. Polohovací úhel se nastavuje a změní, aby se obnovil původní úhel.

Hlavní faktory ovlivňující zarovnání čtyř kol jsou navíc: (1) vysokorychlostní jízda na nerovných cestách; (2) dopad vnějších sil na přední kola, schody na chodnících atd .; (3) časté údery na místě; (4) pneumatiky Tlak překračuje standardní rozsah. Většina jezdců proto při údržbě vašeho vozu musí věnovat pozornost následujícím skutečnostem: (1) Při překonávání překážek se snažte zpomalit a projít kolem; (2) Vzor předních pneumatik musí být konzistentní, aby byla zajištěna optimální jízda. Výkon, který zabraňuje nedostatku přilnavosti, hluku, bočního skluzu, excentrického opotřebení a dalších jevů; (3) Po aktualizaci nebo opravě pneumatiky musí být provedena zkouška dynamické bilance pneumatik.

vozík

Vyhledávač vozíku měří kloubové kolo s datovou schránkou, měří kolečko a kolečka úchytu s datovou krabicí s číselníkem a měří přední stranu (nebo mínus) kola pomocí laseru a speciálně kalibrovaná stupnice a stupnice. Beam) a geometrie předních a zadních dílen. Mezi nimi klesání kolečka, sklon kříže a sklon hlavice jsou rozlišovací schopností 6 ', chyba měření není větší než ± 3', rozlišovací schopnost úhlu natočení kola je 6 ', a chyba měření není větší než ± 6 '. Světelný paprsek je měřen pomocí laseru s využitím principu zesílení paprsků, takže měření je přesné, což poskytuje spolehlivý způsob měření parametrů polohování kol a poskytuje spolehlivý základ pro správné umístění kola, zejména volantu. Protože přístroj nemusí být instalován, má malou stopu. Snadno se nosí, takže vám dává skvělé pohodlí.

Do země vstoupil 3D automobilový čtyřřadý zarovnávač, jen dva nebo tři roky převrátili zemi, tento typ výrobku s vysokou efektivitou měření, nízkou mírou selhání a prvky high-tech a dalšími výhodami byli uživatelé široce uznáváni. Čínský automobilový průmysl údržby Používá se stále více a více uživatelů a výrazně nahradil tradiční lokátor s laserovými a CCD čtyřmi koly.