Požadavky na Design pro sušárny v autě kabiny

Požadavky na Design pro sušárny v autě kabiny

Sušení je jedním ze tří hlavních procesů v procesu průmyslové automobilové lakovací kabiny v automobilové lakovně. Rychle přemění kapalný film na pevný film, takže tento proces se také nazývá proces vytvrzování, což je pro účinnost výroby a kvalitu povlaku. To má přímý dopad na náklady kabin automobilů.

Sušení je dosahováno vyhrazeným topným zařízením, které se nazývá sušárna. Sušárna pro vysoké dekorativní kabiny by měla splňovat požadavky na čištění, úsporu energie a ochranu životního prostředí. Měly by být splněny následující podmínky.

Měly by splňovat požadavky na kvalitu automobilových lakoven. Kabina pro lakování automobilů by měla být schopna splnit specifikovanou křivku teplotního času obrobku, který má být sušen; rozložení teploty obrobku je rovnoměrné; sušárna je čistá a bez prachu; Je třeba se vyhnout rozkladu produktů rozkladu vznikajících při sušení.

Vysoká energetická účinnost. Recyklace energie; struktura a tepelná izolace dovozu a vývozu sušárny, skříně a vzduchového kanálu jsou vynikající a ztráty tepla jsou malé. Mělo by být v souladu s příslušnými předpisy o bezpečnosti a požární prevenci automobilových lakoven. Neměla by docházet k žádnému znečištění dílny a atmosféry a vypouštěné organické těkavé látky by měly splňovat normu. Bez obsahu rozpouštědel nebo jiného zápachu, nehrozí nebezpečí výbuchu.

Mělo by se snadno čistit a opravovat. V sušárně není žádný úhel, ventilační potrubí je přístupné a snadno se čistí; vnitřní stěna sušící kabiny automobilové lakovny je dobře utěsněna, aby se zajistilo, že se škodlivé výfukové plyny nedostanou do továrny; V cizích zemích se zemní plyn a ropa obecně používají jako zdroje tepla pro sušící místnosti pro automobilové lakovací kabiny; zemní plyn, plyn nebo motorová nafta se používá jako zdroj tepla v oblastech, kde jsou domácí zdroje ropy a zemního plynu hojné; elektřina se používá v oblastech, kde jsou ceny elektřiny levnější. Přenosem tepla je zahřívání nátěrového filmu ohřevem předmětu pomocí hořáku nebo elektrického ohřívače pomocí záření, konvekce nebo jejich kombinace.

Sálavé vytápění se používá v zóně ohřevu a teplý vzduch se používá pro konvekční vytápění v zóně ohřevu. Sálavé vytápění se obvykle používá v topné zóně nepřetržité výroby vrchního nátěru a mezilehlé sušící místnosti, aby se zajistila vysoká prašnost a nízká rychlost větru efektivního prostoru v případě, že nátěrový film v topné zóně není suchý. a snadno se lepí.

Cirkulační teplovzdušné konvekční vytápění je široce používáno v automobilovém průmyslu. Tato metoda se používá téměř ve všech místnostech pro sušení laků. Výhodou je rovnoměrné zahřívání vysušených předmětů s komplexní geometrií a strukturou, aby se zajistilo rozložení teploty sušených materiálů. Velmi jednotná.